陇东地区自古就是丝绸之路通往西北地区的交通要道，也是连接欧亚大陆桥通道的交通节点，曾经依靠这样独特的地缘优势发展经济，但是随着时间的推移，现代社会对交通的要求逐渐提高，在全国各地修建高铁的时候，陇东地区却没跟上步伐，成为"交通孤岛"，如今好不容易让庆阳通上高铁，不过陇东地区的另一个地级市—平凉就没这么好的待遇了。
目前平凉境内虽然有多条铁路，但是宝中、西平、天平等铁路都是单线普速铁路，由于不是铁路干线，沿途所覆盖的人口也相对有限，因此途经平凉的客运列车较少，尤其缺少通往外地的长途客运列车，导致大部分旅客都得通过其他客流大站中转。后来随着银川至西安的高铁规划建设，平凉也希望借此机会修建一条快速铁路连接银西高铁，并由此接入全国高铁网。
因此平凉至庆阳的平庆铁路应运而生，按照最初的规划，平庆铁路设计时速为公里每小时，在庆阳站对接银西高铁，这样平凉就可以借助平庆铁路和银西高铁开行动车组车次，结束不通高铁的历史，消息一出平凉百姓都特别期待这条铁路能早日获批开工修建，改变平凉目前闭塞的交通面貌。
但是好景不长，当初规划的时速公里的平庆铁路终究让平凉人空欢喜一场，如今这条铁路已经确定降级为时速公里的普速铁路，彻底击碎了平凉人的高铁梦。按照国铁集团的意思，时速公里的快速铁路是以客运为主，兼顾少量货运的铁路，但是平凉地区客流量有限，反倒因为该地区油气资源丰富，未来货运需求较大，因此平庆铁路最终被确定为时速公里的普速铁路，好在这种时速标准的铁路可以安排开行动力集中型动车，将来通车后可以到庆阳站转乘银西高铁的车次，只是平庆铁路建成后基本就意味着平凉与高铁无缘了。
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